Spoorvervoer

Oor spoorvervoer van China na Europa.

Waarom Spoorvervoer Kies?

In onlangse jare het China Railway vrag verskeep deur die bekende Silk Road-spoorlyn wat 12 000 kilometer spoor via die Trans-Siberiese Spoorweg verbind.
Hierdie diens stel beide invoerders en uitvoerders in staat om vinnig en koste-effektief na en van China te verskeep.
As een van die belangrikste verskepingsmetodes van China na Europa, behalwe seevrag en lugvrag, word spoorvervoer nou 'n baie gewilde keuse vir invoerders van Europa.
Dit is vinniger as verskeping per see en goedkoper as verskeping per lug.
Hier is 'n voorbeeldvergelyking van transitotyd en -koste na verskillende hawens volgens drie verskepingsmetodes ter verwysing.

	Duitsland		Pole		Finland
	Transitotyd	Versendingskoste	Transitotyd	Versendingskoste	Transitotyd	Versendingskoste
See	27~35 dae	a	27~35 dae	b	35~45 dae	c
Lug	1-7 dae	5a~10a	1-7 dae	5b~10b	1-7 dae	5c~10c
Trein	16~18 dae	1.5~2.5a	12~16 dae	1.5~2.5b	18~20 dae	1.5~2.5c

Roetebesonderhede

Hoofroete: Van China na Europa sluit die dienste in vanaf Chongqing, Hefei, Suzhou, Chengdu, Wuhan, Yiwu, Zhengzhou stad, en hoofsaaklik na Pole/Duitsland, sommige direk na Nederland, Frankryk, Spanje.

Behalwe hierbo, bied ons maatskappy ook direkte spoorwegdiens na Noord-Europese lande soos Finland, Noorweë, Swede, wat slegs ongeveer 18-22 dae neem.

Oor MOQ en watter ander lande beskikbaar is

As jy per trein wil verskeep, hoeveel goedere is minimum vir 'n verskeping?

Ons kan beide FCL- en LCL-versending vir treindienste aanbied.
Indien per FCL, minimum 1X40HQ of 2X20vt per besending. Indien u slegs 1X20vt het, sal ons moet wag vir nog 20vt om saamgevoeg te word. Dit is ook beskikbaar, maar word nie aanbeveel nie as gevolg van die wagtyd. Kontroleer van geval tot geval met ons.
Indien deur LCL, minimum 1 cbm vir dekonsolidasie in Duitsland/Pole, kan minimum 2 cbm aansoek doen vir dekonsolidasie in Finland.

Watter ander lande of hawens kan per trein beskikbaar wees, behalwe die bogenoemde lande?

Trouens, behalwe vir die bestemming waarna hierbo verwys word, is FCL- of LCL-goedere na ander lande ook beskikbaar om per trein verskeep te word.
Deur vanaf bogenoemde hoofhawens na ander lande per vragmotor/trein ens. te vervoer.
Byvoorbeeld, na die VK, Italië, Hongarye, Slowakye, Oostenryk, Tsjeggië, ens. via Duitsland/Pole of ander Noord-Europese lande soos verskeping na Denemarke via Finland.

Waarop moet aandag gegee word as daar per trein gestuur word?

A

Vir versoeke om houers te laai en oor wanbalanslaai

Volgens die regulasies van internasionale spoorweghouervrag, word vereis dat die goedere wat in spoorweghouers gelaai word, nie bevooroordeeld en oorgewig is nie, anders sal al die daaropvolgende koste deur die laaier gedra word.
1. Een daarvan is om na die houerdeur te kyk, met die middelpunt van die houer as die basispunt. Na die laai moet die gewigsverskil tussen die voor- en agterkant van die houer nie 200 kg oorskry nie, anders kan dit as 'n voor- en agtertoe-bevooroordeelde lading beskou word.
2. Een daarvan is om na die houerdeur te kyk, met die middelpunt van die houer as die basispunt aan beide kante van die vrag. Na die laai moet die gewigsverskil tussen die linker- en regterkant van die houer nie 90 kg oorskry nie, anders kan dit as 'n links-regs-bevooroordeelde vrag beskou word.
3. Huidige uitvoergoedere met 'n links-regs-verskuiwingslading van minder as 50 kg en 'n voor-agter-verskuiwingslading van minder as 3 ton kan as geen verskuiwingslading beskou word nie.
4. Indien die goedere groot goedere is of die houer nie vol is nie, moet die nodige versterking uitgevoer word, en die versterkingsfoto's en -plan moet verskaf word.
5. Kaal vrag moet versterk word. Die mate van versterking is dat alle items binne die houer nie tydens vervoer beweeg kan word nie.

B

Vir die vereistes vir die neem van foto's vir FCL-laai

Nie minder as 8 foto's per houer nie:
1. Maak 'n leë houer oop en jy kan die vier wande van die houer, die houernommer op die muur en die vloer sien.
2. Laai 1/3, 2/3, klaar gelaai, een elk, 'n totaal van drie
3. Een foto van die linkerdeur oop en die regterdeur toe (saaknommer)
4. 'n Panoramiese aansig van die sluiting van die houerdeur
5. 'n Foto van Seël Nr.
6. Die hele deur met 'n seëlnommer
Let wel: Indien daar maatreëls soos binding en versterking is, moet die swaartepunt van die goedere gesentreer en versterk word tydens verpakking, wat in die foto's van die versterkingsmaatreëls weerspieël moet word.

C

Gewigsbeperking vir volle houerverskeping per trein

Die volgende standaarde gebaseer op 30480PAYLOAD,
Die gewig van 'n 20GP-boks + vrag mag nie 30 ton oorskry nie, en die gewigsverskil tussen die twee ooreenstemmende klein houers mag nie 3 ton oorskry nie.
Die gewig van 40HQ + vrag mag nie 30 ton oorskry nie.
(Dit is goedere met 'n brutogewig van minder as 26 ton per houer)

Watter inligting moet vir 'n navraag aangebied word?

Verskaf asseblief die onderstaande inligting indien u 'n navraag benodig:

a, Kommoditeitsnaam/Volume/Gewig, dit is beter om 'n gedetailleerde paklys aan te beveel. (Indien goedere oorgroot of oorgewig is, moet gedetailleerde en akkurate verpakkingsdata verskaf word; indien goedere nie algemeen is nie, byvoorbeeld met batterye, poeier, vloeistof, chemikalieë, ens., merk asseblief spesifiek op.)
b, Watter stad (of akkurate plek) is goedere in China geleë? Incoterms met verskaffer? (FOB of EXW)
c, Goedere gereed datum en wanneer verwag u om die goedere te ontvang?
d, Indien u doeane- en afleweringsdiens by die bestemming benodig, gee asseblief die afleweringsadres aan vir kontrole.
e, Goedere se HS-kode/goederewaarde moet aangebied word indien u wil hê dat ons die belasting-/BTW-koste moet nagaan.