Spoorvervoer

Oor spoorwegvervoer van China na Europa.

Waarom spoorvervoer kies?

In onlangse jare het China Railway vrag verskeep deur die beroemde Silk Road-spoorlyn wat 12 000 kilometer spoor met die Trans-Siberiese Spoorweg verbind.
Hierdie diens laat beide invoerders en uitvoerders toe om op 'n vinnige en koste-effektiewe manier na en van China te stuur.
Nou as een van die belangrikste verskepingsmetodes van China na Europa, behalwe seevrag en lugvrag, kry spoorwegvervoer 'n baie gewilde keuse vir invoerders uit Europa.
Dit is vinniger as versending per see en goedkoper as versending per lug.
Hier is 'n voorbeeldvergelyking van vervoertyd en koste na verskillende hawens deur drie versendingsmetodes vir verwysing.

	Duitsland		Pole		Finland
	Vervoertyd	Gestuurkoste	Vervoertyd	Gestuurkoste	Vervoertyd	Gestuurkoste
See	27~35 dae	a	27~35 dae	b	35 ~ 45 dae	c
Lug	1-7 dae	5a~10a	1-7 dae	5b~10b	1-7 dae	5c~10c
Trein	16~18 dae	1.5~2.5a	12~16 dae	1,5~2,5b	18~20 dae	1,5~2,5c

Roetebesonderhede

Hoofroete: Van China na Europa sluit die dienste in vanaf Chongqing, Hefei, Suzhou, Chengdu, Wuhan, Yiwu, Zhengzhou-stad, en word hoofsaaklik na Pole/Duitsland gestuur, sommige direk na Nederland, Frankryk, Spanje.

Behalwe hierbo, bied ons maatskappy ook direkte spoordiens na Noord-Europese lande soos Finland, Noorweë, Swede, wat slegs ongeveer 18-22 dae duur.

Oor MOQ en watter ander lande beskikbaar is

As jy per trein wil stuur, hoeveel goedere minimum vir 'n besending?

Ons kan beide FCL- en LCL-versending vir treindiens aanbied.
Indien deur FCL, minimum 1X40HQ of 2X20ft per besending. As jy net 1X20ft het, dan sal ons moet wag vir nog 20ft om saam te voeg, dit is ook beskikbaar maar nie so aanbeveel nie as gevolg van die tyd van wag. Kontroleer geval tot geval by ons.
Indien deur LCL, minimum 1 cbm vir des-konsolideer in Duitsland/Pole, kan minimum 2 cbm aansoek doen vir des-konsolideer in Finland.

Watter ander lande of hawens kan per trein beskikbaar wees behalwe bogenoemde lande wat verwys word?

Eintlik, behalwe vir die bestemming waarna hierbo verwys word, is FCL- of LCL-goedere na ander lande ook beskikbaar om per trein gestuur te word.
Deur van bogenoemde hoofhawens na ander lande per vragmotor/trein ens.
Byvoorbeeld, na die VK, Italië, Hongarye, Slowakye, Oostenryk, Tsjeggië, ens. via Duitsland/Pole of ander Noord-Europese lande soos om na Denemarke via Finland te verskeep.

Waaraan moet aandag gegee word as dit per trein gestuur word?

A

Vir laaiversoeke vir houers en oor onbalanslaai

Volgens die regulasies van internasionale spoorweghouervrag word vereis dat die goedere wat in spoorweghouers gelaai word nie bevooroordeeld en oorgewig is nie, anders sal al die daaropvolgende koste deur die laaiparty onderneem word.
1. Een daarvan is om na die houerdeur te kyk, met die middel van die houer as die basiese punt. Na laai moet die gewigsverskil tussen die voor- en agterkant van die houer nie 200 kg oorskry nie, anders kan dit as voor- en agtertoe bevooroordeelde vrag beskou word.
2. Een daarvan is om na die houerdeur te kyk, met die middel van die houer as die basiese punt aan beide kante van die vrag. Na laai moet die gewigsverskil tussen die linker- en regterkant van die houer nie 90 kg oorskry nie, anders kan dit as links-regs-bevooroordeelde vrag beskou word.
3. Huidige uitvoergoedere met links-regs afsetvrag minder as 50 kg en voor-agter verskuiwende vrag minder as 3 ton kan beskou word as geen verskuiwende vrag nie.
4. Indien die goedere groot goedere is of die houer nie vol is nie, moet die nodige versterking uitgevoer word, en die versterkingsfoto's en -plan moet verskaf word.
5. Kaal vrag moet versterk word. Die mate van versterking is dat alle items binne die houer nie tydens vervoer verskuif kan word nie.

B

Vir foto's neem vereistes vir FCL laai

Nie minder nie as 8 foto's elke houer:
1. Maak 'n leë houer oop en jy kan die vier mure van die houer, die houernommer op die muur en die vloer sien
2. Laai 1/3, 2/3, klaar gelaai, een elk, 'n totaal van drie
3. Een foto van die linkerdeur oop en die regterdeur toe (saaknommer)
4. 'n Panoramiese uitsig oor die sluiting van die houerdeur
5. 'n Foto van die Seël No.
6. Die hele deur met 'n seëlnommer
Let wel: As daar maatreëls soos binding en versterking is, moet die swaartepunt van die goedere gesentreer en versterk word tydens verpakking, wat in die foto's van die versterkingsmaatreëls weerspieël moet word.

C

Gewigsbeperking vir volle houerversending per trein

Die volgende standaarde gebaseer op 30480PAYLOAD,
Die gewig van 20GP-boks + vrag mag nie 30 ton oorskry nie, en die gewigsverskil tussen die twee bypassende klein houers mag nie 3 ton oorskry nie.
Die gewig van 40HQ + vrag mag nie 30 ton oorskry nie.
(Dit is goedere bruto gewig minder as 26 ton per houer)

Watter inligting moet vir 'n navraag verskaf word?

Vertel asseblief die inligting hieronder as jy 'n navraag benodig:

a, Handelsnaam/Volume/Gewig, dit is beter om 'n gedetailleerde paklys te adviseer. (Indien goedere te groot is, of oorgewig is, moet gedetailleerde en akkurate verpakkingsdata in kennis gestel word; As goedere nie-algemeen is, byvoorbeeld met battery, poeier, vloeistof, chemikalieë, ens., merk asseblief spesiaal op.)
b, Watter stad (of akkurate plek) is goedere in China geleë? Incoterms met verskaffer? (FOB of EXW)
c, Goedere gereed datum en wanneer verwag jy om die goedere te ontvang?
d, As u uitklaring en afleweringsdiens by die bestemming benodig, gee asseblief die afleweringsadres aan om na te gaan.
e, Goedere HS-kode/goederewaarde moet aangebied word as jy ons nodig het om belasting-/BTW-heffings na te gaan.