Wat is PSS? Waarom vra rederye spitsseisoen-bybetalings?
PSS (Peak Season Surcharge) spitsseisoen-toeslag verwys na 'n bykomende fooi wat deur rederye gehef word om te vergoed vir die kosteverhoging wat veroorsaak word deur verhoogde verskepingsaanvraag gedurende die spitsvragseisoen.
1. Wat is PSS (Piekseisoen-toeslag)?
Definisie en doel:PSS spitsseisoen toeslag is 'n bykomende fooi gehef deur rederye vrag eienaars tydens diespitsseisoenvan vragvervoer as gevolg van sterk markaanvraag, min verskepingspasie en verhoogde verskepingskoste (soos verhoogde skeepshure, verhoogde brandstofpryse en bykomende koste wat veroorsaak word deur hawe-opeenhoping, ens.). Die doel daarvan is om die verhoogde bedryfskoste gedurende die spitsseisoen te balanseer deur bybetalings te hef om die maatskappy se winsgewendheid en diensgehalte te verseker.
Laaistandaarde en berekeningsmetodes:Die laaistandaarde van PSS word gewoonlik bepaal volgens verskillende roetes, tipes goedere, gestuurtyd en ander faktore. Oor die algemeen word 'n sekere bedrag fooie per houer gehef, of bereken volgens die gewig of volumeverhouding van die goedere. Byvoorbeeld, gedurende die spitsseisoen van 'n spesifieke roete, kan 'n redery 'n PSS van $500 vra vir elke 20-voet-houer en 'n PSS van $1,000 vir elke 40-voet-houer.
2. Waarom vra rederye spitsseisoen bybetalings?
Verskepingsrederye implementeer piekseisoen-bybetalings (PSS) vir 'n verskeidenheid redes, wat hoofsaaklik verband hou met fluktuasies in vraag en bedryfskoste tydens spitsverskepingsperiodes. Hier is 'n paar van die belangrikste redes agter hierdie beskuldigings:
(1) Verhoogde aanvraag:Gedurende die spitsseisoen van vrag is in- en uitvoerhandel aktiwiteite gereeld, soosvakansiesof groot inkopiegeleenthede, en versendingsvolumes neem aansienlik toe. Toename in aanvraag kan druk op bestaande hulpbronne en vermoëns plaas. Ten einde die balans van markaanbod en -vraag aan te pas, beheer rederye die volume vrag deur PSS te hef en gee voorkeur aan die behoeftes van kliënte wat bereid is om hoër fooie te betaal.
(2) Kapasiteitsbeperkings:Verskepingsmaatskappye het dikwels kapasiteitsbeperkings tydens spitstye. Om verhoogde vraag te bestuur, sal hulle dalk bykomende hulpbronne moet toewys, soos bykomende skepe of houers, wat tot hoër bedryfskoste kan lei.
(3) Bedryfskoste:Vervoerverwante koste kan tydens spitsseisoene styg as gevolg van faktore soos verhoogde arbeidskoste, oortydbetaling, en die behoefte aan bykomende toerusting of infrastruktuur om hoër verskepingsvolumes te hanteer.
(4) Brandstofkoste:Skommelinge in brandstofpryse kan ook vragkoste beïnvloed. Gedurende spitsseisoene kan skeepsrederye hoër brandstofkoste ervaar, wat deur bybetalings aan kliënte deurgegee kan word.
(5) Hawe-opeenhoping:Gedurende die spitsseisoen neem die vragdeurset van hawens aansienlik toe, en verhoogde verskepingsaktiwiteit kan lei tot hawe-opeenhoping, wat langer skeeps-omkeertye tot gevolg het. Die langer tyd wat skepe wag vir laai en aflaai by hawens verminder nie net die bedryfsdoeltreffendheid van skepe nie, maar verhoog ook die koste van rederye.
(6) Markdinamika:Versendingskoste word deur vraag- en aanboddinamika beïnvloed. Gedurende spitsseisoene kan hoër aanvraag tariewe laat styg, en bybetalings is een manier waarop maatskappye op markdruk reageer.
(7) Diensvlakinstandhouding:Ten einde diensvlakke te handhaaf en tydige aflewering gedurende besige tydperke te verseker, kan verskepingsmaatskappye vereis word om bybetalings in te stel om die bykomende koste te dek wat verband hou met die voldoening aan kliënte se verwagtinge.
(8) Risikobestuur:Die onvoorspelbaarheid van die piekseisoen kan lei tot verhoogde risiko's vir rederye. Bybetalings kan help om hierdie risiko's te versag deur teen potensiële verliese as gevolg van onvoorsiene omstandighede te buffer.
Alhoewel die invordering van PSS deur skeepsmaatskappye sekere kostedruk op vrageienaars kan meebring, is dit vanuit 'n markperspektief ook 'n manier vir rederye om vraag- en aanbodwanbalanse en stygende koste gedurende die spitsseisoen die hoof te bied. Wanneer hulle 'n vervoermiddel en 'n verskepingsmaatskappy kies, kan vrageienaars vooraf oor die spitsseisoene en PSS-heffings vir verskillende roetes leer en vragverskepingsplanne redelik reël om logistieke koste te verminder.
Senghor Logistics spesialiseer inseevrag, lugvrag, enspoorvragdienste van China naEuropa, Amerika, Kanada, Australiëen ander lande, en ontleed en beveel ooreenstemmende logistieke oplossings vir verskeie kliënte se navrae aan. Voor die spitsseisoen is dit vir ons 'n besige tyd. Op hierdie tydstip sal ons kwotasies maak gebaseer op die kliënt se versendingsplan. Omdat die vragtariewe en bybetalings van elke versendingsmaatskappy verskil, moet ons die ooreenstemmende verskepingskedule en verskepingsmaatskappy bevestig om kliënte van 'n meer akkurate vragkoersverwysing te voorsien. Welkom byraadpleeg onsoor jou vragvervoer.
Postyd: 31 Oktober 2024
