Onlangs was daar gerugte in die wêreldwye houerroetemark dat dieAmerikaanse roete, dieMidde-Ooste roete, dieSuidoos-Asië roeteen baie ander roetes het ruimteontploffings ervaar, wat wydverspreide aandag getrek het. Dit is inderdaad die geval, en hierdie verskynsel het ook 'n prysterugslagtendens veroorsaak. Wat gebeur nou eintlik?
"Skaakspel" om kapasiteit te verminder
Verskeie vragversendingmaatskappye (insluitend Senghor Logistics) en insiders in die industrie het bevestig dat die hoofrede vir die ruimte-ontploffing is datrederye het skeepskapasiteit strategies verminder om vragtariewe volgende jaar op te stoot. Hierdie praktyk is nie ongewoon aan die einde van die jaar nie, aangesien skeepsmaatskappye tipies poog om hoër langtermynvragtariewe in die volgende jaar te behaal.
Alphaliner se jongste verslag toon dat sedert die ingang van die vierde kwartaal die aantal vakante houerskepe wêreldwyd skerp toegeneem het. Daar is tans 315 houerskepe vakant regoor die wêreld, altesaam 1,18 miljoen TEU. Dit beteken daar is 44 meer vakante vraghouerskepe as twee weke gelede.
Amerikaanse skeepsroete vragtariewe verhoog neiging en redes vir ruimteontploffings
Op die Amerikaanse roete het die huidige verskepingsruimte-ontploffingsituasie uitgebrei tot die 46ste week (dws middel November), en sommige skeepsreuse het ook 'n verhoging in vragtariewe met VS$300/FEU aangekondig. Volgens vorige vragkoersneigings behoort die basiese haweprysverskil tussen die VSA-Wes en die VSA-Oos ongeveer VS$1 000/FEU te wees, maar die prysverskilreeks kan vroeg in November tot VS$200/FEU verklein word, wat ook indirek die spasie bevestig. ontploffingsituasie in die Amerikaanse Weste.
Benewens rederye wat kapasiteit verminder, is daar ander faktore wat die Amerikaanse roete beïnvloed.Die "Swart Vrydag"-inkopieseisoen en Kersfees in die Verenigde State vind gewoonlik van Julie tot September plaas, maar hierdie jaar wag sommige vrageienaars dalk om die verbruiksituasie te sien, wat lei tot 'n vertraging in die vraag. Boonop beïnvloed snelverskeepvaart vanaf Sjanghai na die Verenigde State ook vragtariewe.
Vragneigings vir ander roetes
Te oordeel aan die vragindeks het vragtariewe ook op baie roetes gestyg. Die weeklikse verslag oor China se uitvoerhouerverskepingsmark wat deur die Sjanghai-skeepvaartbeurs vrygestel is, toon dat seeroetevragkoerse bestendig gestyg het, en die omvattende indeks het effens gewissel. Op 20 Oktober was die Shanghai Export Container Comprehensive Freight Index vrygestel deur die Shanghai Shipping Exchange 917.66 punte, 'n toename van 2.9% vanaf die vorige uitgawe.
Die omvattende vragindeks vir uitvoerhouers vanaf Sjanghai het byvoorbeeld met 2,9% gestyg, die Persiese Golf-roete het met 14,4% gestyg, en dieSuid-Amerikaanse roetehet met 12,6% gestyg. Maar vragtariewe opEuropese roeteswas relatief stabiel en die vraag was relatief traag, maar die grondbeginsels van vraag en aanbod het geleidelik gestabiliseer.
Hierdie “ruimte-ontploffing”-voorval op globale roetes lyk eenvoudig, maar daar is baie faktore daaragter, insluitend die rederye se strategiese kapasiteitsvermindering en sommige seisoenale faktore. In elk geval, hierdie voorval het 'n duidelike impak op vragtariewe gehad en het die aandag van die globale vragverskepingsbedryf getrek.
Gekonfronteer met die verskynsel van ruimteontploffing en prysstygings op groot roetes regoor die wêreld,Senghor Logistiekbeveel dit aanalle kliënte moet seker wees om vooraf spasie te bespreek en nie te wag vir die redery om die prys op te dateer voordat hulle 'n besluit neem nie. Want sodra die prys opgedateer is, sal die houerspasie waarskynlik vol bespreek wees.
Postyd: 30 Oktober 2023
