Onlangs was die situasie van skeepvaarthandel gereeld, en meer en meer versendings het hul vertroue in geskudseevaart. In die Belgiese belastingontduikingsvoorval 'n paar dae gelede, is baie buitelandse handelsmaatskappye geraak deur onreëlmatige vragversendingmaatskappye, en 'n groot aantal goedere is by die hawe aangehou, maar word ook 'n groot boete in die gesig gestaar.
Die onlangse houerverskepingsmark het egter steeds nie die neiging omgekeer nie, hoewel Hapag-Lloyd en ander rederye die kaart gespeel het om pryse te verhoog. Maersk soek sakekettingveranderinge, versterk voorsieningskettingdienste en ander strategieë, en baie skeepsmaatskappye het aanloophawens en frekwensies in Chinese hawens bygevoeg, maar dit is steeds 'n druppel in die emmer. Die Noord-Amerikaanse roete behoort in elk geval swak te wees, en Suidoos-Asië is ook moeilik om te oorleef. Byvoorbeeld, Viëtnam se uitvoere na Europa het direk met 60% afslag toegeneem.
Die huidige toonaangewende rederye in die skeepvaartbedryf moet erken dat die era van "groot reise" verby is, en die afwaartse neiging van skeepvaart is 'n onbetwisbare feit.
Krisisgeteisterde, China Railway Express is 'n baken
Geaffekteer deur die skeepsvaartbedryf, staar die vragversendingbedryf 'n vertroueskrisis onder vrageienaars in die gesig. Die voor die hand liggende vraag word aan die expediteurs en vrageienaars gerig, om die redery te vertrou of die vervoerroete te verander?
China Railway Expressis natuurlik 'n logistieke metode wat 'n deurlopende opwaartse neiging in internasionale handel handhaaf. Daar kan voorspel word dat die vervoerkapasiteit van China Railway Express in internasionale handel verder sal gaan in 2023. Vir buitelandse handelsmaatskappye en expediteurs sal China Railway Express nie net 'n lewensreddende strooihalm onder die inkrimping van seevaarthandel nie, maar ook 'n langtermyn vennoot wat stabiele vragvervoer kan handhaaf.
'n Week voor China se besoek aan Rusland vanjaar het die eerste China-Europe Railway Express van Beijing na Rusland gery. Dit is duidelik dat die China-Europe Railway Express die rol gespeel het van "ambassadeur van vriendskap" in die diplomasie van die twee lande. Die China-Europe Railway Express is die voorhoede van China se handel met ander lande, en dit is 'n belangrike waarborg vir handel en ekonomiese ontwikkeling onder die ondersteuning van die "Belt and Road"-beleid.
Met die sterk ondersteuning van beleide en vervoerkapasiteit het die China-Europe Railway Express meer voordele as seevervoer op sommige roetes, wat die dringende behoeftes van expediteurs en buitelandse handelsondernemings kan oplos.
Toe die pandemie in 2020 gewoed het, het die China-Europe Railway Express hierdie groot toets deurstaan. Beide see enlugvervoerwas verlam, veral die druk op die vervoer van mediese voorraad het skielik toegeneem. Met die volle aanvaarding van die bronne van lug- en seevrag, is 'n totaal van 14,2 miljoen stukke en 109,000 ton mediese voorrade tydens die pandemie na Europa verskeep. Begin 'n reddingsboei wat die neiging teëkom! Dit het die lewe en dood van tienmiljoene Europese en Asiatiese mense bewaar.
Sterk vervoervermoë, hoë spoed, mors nie geld nie
Aan die begin van die konstruksie van die China Railway Express, was dit gebaseer op die eienskappe vanalle weer, groot kapasiteit, groen en lae koolstof. Dit is ook 'n groot innovasie in die geskiedenis van internasionale vervoer. In 2022 het China Railway Express 16 000 treine bedryf, wat 1,6 miljoen+ TEU's vervoer het.Op dieselfde vervoerroete oorskry die kapasiteit van China Railway Express dié van lug- en seevervoer verreweg. Die vragkoers van China Railway Express is slegs een-vyfde van dié van lugvrag, en die looptyd is slegs een-vierde van dié van seevrag.Veral vir produkte met volumeskaal en tydigheidsvereistes, soos steenkool en hout, het dit 'n sterk aantrekkingskrag.
Op die oomblik nader die uitleg van die nuwe formaat van China Railway Express + oorgrens-e-handel volwassenheid, wat die gladde vloei van goedere help en stabiele ondersteuning bied vir internasionale handel. In die toekoms kan China Railway Express meer doen. Ons hoop dat die bestraling van China Railway sal nie net Sentraal-Asië en Sentraal-Europa. Daarbenewens is die seevrag-, lugvragmark en spoorvrag ook ten volle in staat om te veg. Die are van die land van China verbind die hele wêreld, tot in die noorde en af na Suidoos-Asië. Die Chinese spoorlyn sal die vrugte van China bring om die wêreld meer Silk Roads te laat "aanraak".
Senghor Logistiekverskaf nie net seevervoer, lugvervoer nie, maar ook spoorwegvervoer, wat daaraan toewy om kliënte 'n verskeidenheid haalbare oplossings vir verskepings te bied. Die hoofroetes van China na Europa sluit die dienste in wat vanaf Chongqing, Hefei, Suzhou, Chengdu, Wuhan, Yiwu, Zhengzhou-stad begin, en word hoofsaaklik na Pole, Duitsland, sommige direk na Nederland, Frankryk, Spanje gestuur. Boonop bied ons maatskappy ook direkte spoordiens aan Noord-Europese lande soos Finland, Noorweë, Swede, wat rondneemSlegs 18-22 dae. Welkomkontak onsvir meer besonderhede!
Postyd: Apr-06-2023
