Prysveranderinge op Australiese roetes
Onlangs het Hapag-Lloyd se amptelike webwerf aangekondig dat vanaf22 Augustus 2024, alle houervragte uit die Verre Ooste naAustraliësal onderhewig wees aan 'n piekseisoen-toeslag (PSS) tot verdere kennisgewing.
Spesifieke kennisgewing en laai standaarde:Van China, Japan, Suid-Korea, Hong Kong, CN en Macau, CN tot Australië, effektief vanaf 22 Augustus 2024. Vanaf Taiwan, CN tot Australië, effektief vanaf 6 September 2024.Alle houertipes sal metVS$500 per TEU.
In die vorige nuus het ons reeds aangekondig dat Australië se seevragtariewe onlangs skerp gestyg het, en dit word aanbeveel dat versenders vooraf stuur. Vir die jongste inligting oor vragkoerse, assebliefkontak Senghor Logistics.
Amerikaanse terminale situasie
Volgens onlangse navorsing van Kopenhagen het die stakingsdreigement deur dokwerkers by hawens aan die Ooskus en Golfkus vandie Verenigde State on 1 Oktoberkan tot 2025 tot ontwrigting van die voorsieningsketting lei.
Kontrakonderhandelinge tussen die International Longshoremen's Association (ILA) en hawe-operateurs het misluk. Die huidige kontrak, wat op 30 September verstryk, dek ses van die 10 besigste hawens in die Verenigde State, waarby sowat 45 000 hawewerkers betrokke is.
Verlede Junie het 29 hawens aan die Weskus van die Verenigde State uiteindelik 'n arbeidskontrakooreenkoms van ses jaar bereik, wat 'n 13-maande-tydperk van stagnante onderhandelinge, stakings en chaos in uitgaande vragbesendings beëindig het.
Opdatering op 27 September:
Volgens berigte van die Amerikaanse media het die hawe van New York-New Jersey, die grootste hawe aan die ooskus van die Verenigde State en die tweede grootste hawe in die Verenigde State, 'n gedetailleerde stakingsplan bekend gemaak.
Bethann Rooney, direkteur van die hawe-owerheid, het in ’n brief aan klante gesê voorbereidings vir die staking is aan die gang. Hy het 'n beroep op klante gedoen om alles moontlik te doen om ingevoerde goedere te verwyder voordat hulle op 30 September van die werk af gaan, en die terminaal sal nie meer skepe aflaai wat na 30 September aankom nie. Terselfdertyd sal die terminaal geen uitvoergoedere aanvaar nie, tensy dit gelaai kan word voor 30 September.
Tans betree ongeveer die helfte van die Amerikaanse seevrag-invoere die Amerikaanse mark deur hawens langs die Ooskus en die Golfkus. Die impak van hierdie staking is vanselfsprekend. Die algemene konsensus in die bedryf is dat dit 4-6 weke sal neem om te herstel van die impak van 'n staking van een week. As die staking langer as twee weke duur, sal die negatiewe impak tot volgende jaar voortduur.
Noudat die Ooskus van die Verenigde State op die punt staan om 'n staking te betree, beteken dit meer onstabiliteit gedurende die spitsseisoen. Op daardie tydstip,meer goedere kan na die Weskus van die Verenigde State vloei, en houerskepe kan by die Weskus-terminale oorlaai wees, wat ernstige vertragings veroorsaak.
Die staking het nie begin nie, en dit is moeilik vir ons om die situasie ter plaatse te voorsien, maar ons kan met kliënte kommunikeer op grond van vorige ondervinding. In terme vantydigheid, Senghor Logistics sal kliënte herinner dat die kliënt se afleweringstyd weens die staking vertraag kan word; in terme vanverskepingsplanne, word kliënte aangeraai om goedere te stuur en spasies vooraf te bespreek. En dit in ag geneem1 tot 7 Oktober is China se nasionale vakansiedag, versending voor die lang vakansie is uiters besig, so dit is baie nodig om vooraf voor te berei.
Senghor Logistics se versendingsoplossings is professioneel en kan aan kliënte praktiese voorstelle verskaf wat op meer as 10 jaar ondervinding gebaseer is, sodat kliënte nie daaroor hoef te bekommer nie. Boonop kan ons volledige proses hantering en opvolg kliënte tydige terugvoer gee, en enige situasies en probleme kan so gou moontlik opgelos word. As jy enige vrae het oor internasionale logistiek, voel asseblief vry omraadpleeg.
Postyd: 16 Aug. 2024
