Maersk-toeslagaanpassing, kosteveranderings vir roetes vanaf die vasteland van China en Hong Kong na IMEA
Maersk het onlangs aangekondig dat hy die bybetalings van die vasteland van China en Hongkong, China na IMEA (Indiese subkontinent,Midde-OosteenAfrika).
Die voortgesette skommelinge in die globale verskepingsmark en veranderinge in bedryfskoste is die belangrikste agtergrondfaktore vir Maersk om bybetalings aan te pas. Onder die gekombineerde effek van veelvuldige faktore soos die ontwikkelende globale handelspatroon, fluktuasies in brandstofpryse en veranderinge in hawebedryfskoste, moet rederye bybetalings aanpas om inkomste en uitgawes te balanseer en bedryfsvolhoubaarheid te handhaaf.
Tipes bybetalings betrokke en aanpassings
Spitsseisoen-toeslag (PSS):
Die spitsseisoen-bybetalings vir sommige roetes van die vasteland van China na IMEA sal toeneem. Byvoorbeeld, die oorspronklike spitsseisoen toeslag vir die roete vanaf Sjanghai Port naDubaiwas US$200 per TEU (20-voet standaardhouer), wat verhoog sal word naVS$250 per TEUna die aanpassing. Die doel van die aanpassing is hoofsaaklik om die toename in vragvolume en relatief knap verskepingshulpbronne op hierdie roete gedurende 'n spesifieke tydperk die hoof te bied. Deur hoër spitsseisoen-bybetalings te hef, kan hulpbronne redelik toegewys word om die tydigheid van vragvrag en logistieke diensgehalte te verseker.
Die spitsseisoen-toeslag vanaf Hong Kong, China na die IMEA-streek is ook binne die bestek van aanpassing. Byvoorbeeld, op die roete van Hong Kong na Mumbai, sal die spitsseisoen-toeslag verhoog word van VS$180 per TEU naVS$230per TEU.
Bunkeraanpassingsfaktortoeslag (BAF):
As gevolg van prysskommelings in die internasionale brandstofmark, sal Maersk die brandstoftoeslag vanaf die vasteland van China en Hongkong, China, dinamies aanpas na die IMEA-streek gebaseer op die brandstofprysindeks. Neem Shenzhen Port naJeddahPort as 'n voorbeeld, as die brandstofprys met meer as 'n sekere verhouding styg, sal die brandstoftoeslag dienooreenkomstig styg. As aanvaar word dat die vorige brandstoftoeslag US$150 per TEU was, kan die brandstoftoeslag aangepas word na die styging in brandstofpryse tot 'n styging in koste.VS$180 per TEUom te vergoed vir die bedryfskostedruk wat veroorsaak word deur die styging in brandstofkoste.
Implementeringstyd van die aanpassing
Maersk beplan om hierdie toeslagaanpassings amptelik vanaf1 Desember 2024. Vanaf daardie datum sal alle nuut bespreekte goedere onderhewig wees aan die nuwe toeslagstandaarde, terwyl bevestigde besprekings voor daardie datum steeds volgens die oorspronklike toeslagstandaarde gehef sal word.
Impak op vrageienaars en expediteurs
Verhoogde koste: Vir vrageienaars en expediteurs is die mees direkte impak die toename in verskepingskoste. Of dit nou 'n maatskappy is wat betrokke is by invoer- en uitvoerhandel of 'n professionele ekspedisiemaatskappy, dit is nodig om vragkoste te herevalueer en te oorweeg hoe om hierdie bykomende koste redelikerwys in die kontrak met kliënte te deel. Byvoorbeeld, 'n maatskappy wat betrokke is by klere-uitvoer het oorspronklik $2 500 per houer begroot vir verskepingskoste vanaf die vasteland van China na die Midde-Ooste (insluitend die oorspronklike toeslag). Ná die Maersk-toeslagaanpassing kan die vragkoste tot sowat $2 600 per houer styg, wat die maatskappy se winsmarge sal saamdruk of vereis dat die maatskappy met klante moet onderhandel om produkpryse te verhoog.
Aanpassing van roetekeuse: Vrageienaars en expediteurs kan oorweeg om roetekeuse of versendingsmetodes aan te pas. Sommige vrageienaars sal dalk ander rederye soek wat mededingender pryse bied, of oorweeg om vragkoste te verminder deur grond enseevrag. Byvoorbeeld, sommige vrageienaars wat naby Sentraal-Asië is en nie hoë tydigheid van goedere benodig nie, mag eers hul goedere per land na 'n hawe in Sentraal-Asië vervoer, en dan 'n geskikte redery kies om dit aan die IMEA-streek te lewer om te vermy die kostedruk wat deur Maersk se toeslagaanpassing meegebring word.
Senghor Logistics sal voortgaan om aandag te gee aan die vragkoersinligting van rederye en lugrederye om gunstige ondersteuning aan kliënte te bied in die maak van verskepingsbegrotings.
Postyd: Nov-28-2024
