NUUS

My naam is Jack. Ek het Mike, 'n Britse klant, aan die begin van 2016 ontmoet. Dit is bekendgestel deur my vriendin Anna, wat betrokke is by buitelandse handel in klere. Die eerste keer dat ek aanlyn met Mike gekommunikeer het, het hy vir my gesê dat daar omtrent 'n dosyn bokse klere was wat verskeep moes word vanGuangzhou na Liverpool, Verenigde Koninkryk.

 

My oordeel destyds was dat klere vinnigbewegende verbruikersgoedere is, en die oorsese mark sal dalk nuwes moet inhaal. Boonop was daar nie baie goed nie, enlugvervoerkan meer geskik wees, so ek het Mike die koste van lugversending gestuur enseevaartna Liverpool en die tyd wat dit geneem het om te verskeep, en het die notas en dokumente van lugvervoer bekendgestel, insluitendverpakkingsvereistes, doeane-verklaring en uitklaringsdokumente, tyddoeltreffendheid vir direkte vlug en verbindingsvlug, lugdienste met goeie diens aan die VK, en verbinding met buitelandse doeane-uitklaringsagente, benaderde belasting, ens.

 

Op daardie stadium het Mike nie dadelik ingestem om dit aan my te gee nie. Na omtrent 'n week of wat het hy vir my gesê dat die klere gereed was om te verskeep, maar dit was baiedringend en moes binne 3 dae by Liverpool afgelewer word.

 

Ek het dadelik die frekwensie van direkte vlugte en die spesifieke landingstyd nagegaan wanneer die vliegtuig aankomLHR Lughawe, sowel as om met ons Britse agent te kommunikeer oor die haalbaarheid om die goedere op dieselfde dag nadat die vlug geland het te lewer, gekombineer met die goedere gereed datum van die vervaardiger (Gelukkig nie op Donderdag of Vrydag nie, anders sal die aankoms in die buiteland oor naweke die probleme en vervoerkoste), het ek 'n vervoerplan en verskepingsbegroting gemaak om binne 3 dae in Liverpool aan te kom en dit aan Mike gestuur. Alhoewel daar 'n paar klein episodes was in die hantering van die fabriek, dokumente en oorsese afleweringsafsprake,ons was gelukkig genoeg om uiteindelik die goedere binne 3 dae by Liverpool af te lewer, wat 'n aanvanklike indruk op Mike gelaat het.

 

Later het Mike my gevra om goedere een na die ander te stuur, soms net een keer elke twee maande of 'n kwartaal, en die volume van elke keer was nie groot nie. Op daardie tydstip het ek hom nie as 'n sleutelkliënt onderhou nie, maar het hom af en toe uitgevra oor sy onlangse lewe en verskepingsplanne. Destyds was die lugvragtariewe na LHR nog nie so duur nie. Met die impak van die pandemie die afgelope drie jaar en die herskommeling van die lugvaartbedryf, het lugvragtariewe nou verdubbel.

 

Die keerpunt het in die middel van 2017 gekom. Eers het Anna my genader en gesê dat sy en Mike 'n kleremaatskappy in Guangzhou geopen het. Daar was net twee van hulle, en hulle was te besig met baie dinge. Dit het gebeur dat hulle die volgende dag na die nuwe kantoor gaan trek en sy het my gevra of ek tyd het om daarmee te help.

 

Dit was immers die kliënt wat gevra het, en Guangzhou is nie ver van Shenzhen af ​​nie, so ek het ingestem. Ek het toe nie 'n motor gehad nie, so ek het die volgende dag 'n motor aanlyn gehuur en na Guangzhou gery, wat meer as 100 yuan per dag gekos het. Ek het uitgevind dat hul kantoor, integrasie van nywerheid en handel, op die vyfde vloer is toe ek aankom, toe vra ek hoe om die goedere af te skuif wanneer vrag gestuur word. Anna het gesê dat hulle 'n klein hysbak en 'n kragopwekker moet koop om die goedere van die vyfde vloer af te lig (Die kantoorhuur is goedkoop), so ek moes na die mark gaan om hysbakke en 'n paar materiaal later by hulle te koop.

 

Dit was regtig besig, en die verhuiswerk was redelik moeilik. Ek het twee dae tussen die Haizhu Fabric Wholesale Market en die kantoor op die 5de vloer deurgebring. Ek het belowe om te bly en die volgende dag te help as ek dit nie kon voltooi nie, en Mike het die volgende dag oorgekom. Ja, dit was my eerste ontmoeting met Anna en Mike, enEk het 'n paar indrukpunte verdien.