Wêreldhandel het in die tweede kwartaal gedemp gebly, teengewerk deur voortgesette swakheid in Noord-Amerika en Europa, aangesien China se post-pandemiese herstel stadiger was as wat verwag is, het buitelandse media berig.
Op 'n seisoensaangepaste grondslag was handelsvolumes vir Februarie-April 2023 nie hoër as handelsvolumes vir September-November 2021 17 maande vroeër nie.
Volgens data van die Nederlandse Buro vir Ekonomiese Beleidsanalise ("World Trade Monitor", CPB, 23 Junie), het transaksievolumes in drie van die eerste vier maande van 2023 gedaal vergeleke met dieselfde tydperk verlede jaar.
Groei uit China en ander ontluikende markte in Asië is (in 'n mindere mate) geneutraliseer deur klein inkrimpings uit die VSA en groot inkrimpings uit Japan, die EU en veral die VK.
Van Februarie tot April,Brittanjese uitvoere en invoere het die vinnigste gekrimp, meer as twee keer dié van ander groot ekonomieë.
Namate China uit die ineenstorting en die uittredegolf van die pandemie kom, het vragvolumes in China herstel, hoewel nie so vinnig as wat aan die begin van die jaar verwag is nie.
Volgens die Ministerie van Vervoer, houer deurset by China se kus hawenstoegeneemmet 4% in die eerste vier maande van 2023 vergeleke met dieselfde tydperk in 2022.
Houer deurset by die hawe vanSingapoer, een van die vernaamste oorlaai-hubs tussen China, die res van Oos-Asië enEuropa, het ook in die eerste vyf maande van 2023 met 3% gegroei.
Maar elders het verskepingstariewe laer gebly as 'n jaar gelede, aangesien verbruikersbesteding van goedere na dienste verskuif het in die nasleep van die pandemie en ashoër rentekoerse het huishoudings en sakebesteding aan duursame goedere getref.
Deur die eerste vyf maande van 2023, deurset by sewe van dienege hoofvakAmerikaanse houer hawens(Los Angeles, Long Beach, Oakland, Houston, Charleston, Savannah en Virginia, Seattle en New York uitgesluit)het met 16% gedaal.
Volgens die Association of American Railroads het die aantal houers wat deur groot Amerikaanse spoorweë vervoer is, met 10% gedaal in die eerste vier maande van 2023, baie van hulle op pad na en van hawens.
Vragmotor tonnemaat het ook minder as 1% gedaal vergeleke met 'n jaar vroeër, volgens die American Trucking Association.
By die Narita-lughawe in Japan is internasionale lugvragvolumes in die eerste vyf maande van 2023 25% laer op 'n jaargrondslag.
In die eerste vyf maande van 2023 was vragvolumes opLonden Heathrow-lughawehet met 8% gedaal, wat die laagste vlak is sedert die pandemie in 2020 en voor die finansiële krisis en resessie in 2009.
Sommige besendings het dalk van die lug na die see beweeg namate die voorsieningsketting-bottelnekke verlig en die versendings fokus op kostebeheer, maar die afswaai in kommoditeitsbeweging is duidelik oor gevorderde ekonomieë heen.
Die mees optimistiese verduideliking is dat vragvolumes gestabiliseer het ná 'n skerp afname in die tweede helfte van 2022, maar daar is nog geen tekens van herstel buite China nie.
Die ekonomiese situasie ná die pandemie is natuurlik moeilik om te groei, en ons, as expediteurs, voel veral diep. Maar ons is steeds vol vertroue in invoer- en uitvoerhandel, laat die tyd leer.
Nadat hulle die pandemie ervaar het, het sommige bedrywe geleidelik herstel ingelui, en sommige kliënte het weer kontak met ons bewerkstellig.Senghor Logistiekis bly om sulke veranderinge te sien. Ons het nie opgehou nie, maar aktief beter hulpbronne ondersoek. Ongeag of dit tradisionele kommoditeite ofnuwe energie nywerhede, neem ons kliënte se behoeftes as die beginpunt en standpunt, optimaliseer vragdienste, verbeter diensgehalte en doeltreffendheid, en pas ten volle by elke skakel.
Pos tyd: Jun-29-2023
