Die mark vir houerverskeping, wat al sedert verlede jaar gedaal het, het blykbaar in Maart vanjaar 'n aansienlike verbetering getoon. In die afgelope drie weke het vragvragkoerse vir houers voortdurend gestyg, en die Sjanghai Containerised Freight Index (SCFI) het vir die eerste keer in 10 weke teruggekeer na die duisendpuntmerk, en dit het die grootste weeklikse verhoging in twee jaar opgestel.
Volgens die jongste data wat deur die Shanghai Shipping Exchange vrygestel is, het die SCFI-indeks verlede week van 76.72 punte tot 1033.65 punte verder gestyg, wat die hoogste vlak sedert middel Januarie bereik het. DieAmerikaanse Ooslynen US West Line het verlede week skerp aangehou om te herstel, maar die vragkoers van die Europese lyn het van stygend na daal verander. Terselfdertyd wys marknuus dat sommige roetes soos die VSA-Kanada-lyn en dieLatyns-Amerikalyn het ernstige ruimtetekort gely, enrederye kan vragtariewe weer vanaf Mei verhoog.
Bedryfsinsiders het daarop gewys dat hoewel die markprestasie in die tweede kwartaal tekens van verbetering getoon het in vergelyking met die eerste kwartaal, die werklike vraag nie beduidend verbeter het nie, en sommige van die redes is te wyte aan die piektydperk van vroeë verskepings wat deur die komende Arbeidsdag-vakansie in China. Insluitenddie onlangse nuusdat dokwerkers by hawens in die weste van die Verenigde State hul werk vertraag het. Alhoewel dit nie die werking van die terminaal beïnvloed het nie, het dit ook veroorsaak dat sommige vrageienaars aktief verskeep het. Die huidige rondte van vragkoers-terugwinning op die VSA-lyn en die aanpassing van verskepingskapasiteit deur houerrederye kan ook gesien word as verskepingsmaatskappye hul bes probeer om te onderhandel ten einde die nuwe eenjaar-langtermynkontrakprys te stabiliseer wat sal tree in Mei in werking.
Na verneem word, is Maart tot April die tydpunt vir die onderhandeling van die langtermynooreenkoms oor die vragvragkoers van die Amerikaanse lyn in die nuwe jaar. Maar vanjaar, met die loonvragkoers traag, het die onderhandeling tussen die vrageienaar en die redery 'n groot verskil. Die redery het die aanbod verskerp en die spotvragkoers opgestoot, wat hul aandrang geword het om nie die prys te verlaag nie. Op 15 April het die redery die prysstyging van die Amerikaanse lyn een na die ander bevestig, en die prysverhoging was sowat US$600 per FEU, wat die eerste keer vanjaar was. Hierdie opwaartse neiging word hoofsaaklik aangedryf deur seisoenale verskepings en dringende bestellings in die mark. Dit moet nog gesien word of dit die begin van 'n herstel in vragtariewe verteenwoordig.
Die WHO het in die jongste "Global Trade Outlook and Statistic Report" wat op 5 April vrygestel is uitgewys: Die wêreldwye kommoditeitshandelsvolume word na verwagting beïnvloed deur onsekerhede soos die onstabiliteit van die wêreldsituasie, hoë inflasie, stram monetêre beleid en finansiële markte. vanjaar te verhoog. Die koers sal onder die 2,6 persent gemiddeld bly oor die afgelope 12 jaar.
Die WHO voorspel dat met die herstel van globale BBP volgende jaar, die groeikoers van globale handelsvolume onder optimistiese omstandighede tot 3,2% sal herstel, wat hoër is as die gemiddelde vlak in die verlede. Boonop is die WHO optimisties dat die verslapping van China se pandemievoorkomingsbeleid verbruikersvraag sal vrystel, handelsaktiwiteite sal bevorder en wêreldwye kommoditeitshandel sal verhoog.
Elke keerSenghor Logistiekinligting oor industrieprysveranderings ontvang, sal ons kliënte so gou moontlik in kennis stel om kliënte te help om vooraf gestuurplanne te maak om tydelike ekstra koste te vermy. Stabiele versendingspasie en bekostigbare prys is een van die redes waarom kliënte ons kies.
Postyd: 21-Apr-2023
