Senghor Logistiekop gefokus hetdeur tot deursee- en lugversending vanafChina na die VSA vir jare, en onder die samewerking met kliënte, vind ons dat sommige kliënte nie bewus is van heffings in die kwotasie nie, so hieronder wil ons graag 'n verduideliking maak van 'n paar algemene heffings vir makliker begrip.
Basiskoers:
(Basiese vragmotor sonder brandstoftoeslag), nie onderstelfooi ingesluit nie, aangesien die kop van die vragmotor en onderstel apart in die VSA is. Onderstel moet van óf vragmotormaatskappy óf karweier of spoormaatskappy gehuur word.
Brandstoftoeslag:
Finale vervoerfooi = basistarief + brandstoftoeslag,
as gevolg van die groot invloed van brandstofprys, voeg die vragmotormaatskappye dit by as 'n beoordeling, om die verlies te vermy.
Onderstel fooi:
Dit word per dag gehef, vanaf die dag wat afgehaal word tot die dag wat terugkom.
Word gewoonlik vir minimum 3 dae gehef, ongeveer $50 per dag (Dit kan baie verander word as daar nie 'n onderstel is nie, of met die langer tyd wat dit gebruik word.)
Voortrekfooi:
Beteken dat die volle houer vooraf by die werf of spoorwegwerf optel (gewoonlik snags).
Die heffing is gewoonlik tussen $150 en $300, wat gewoonlik onder die volgende twee omstandighede plaasvind.
1,Die pakhuis vereis dat die goedere soggens by die pakhuis afgelewer moet word, en die insleepvoertuigmaatskappy kan nie die tyd waarborg om die houer soggens op te tel nie, so hulle haal die houer gewoonlik een dag voor die tyd by die beskuldigdebank af en sit dit in hul eie erf, en lewer die goedere soggens direk vanaf hul eie erf af.
2,Die volle houer word op die dag van die LFD opgetel en by die insleepmaatskappy se werf geplaas om hoë bergingskoste in die terminale of spoorwerf te vermy, aangesien dit gewoonlik hoër is as die voortrekfooi + die buitehouerwerffooi.
Erf berging fooi:
Het plaasgevind toe volle houer vooraf getrek is (soos bogenoemde situasie) en in die tuin gestoor is voor afleweringsfooi, wat gewoonlik sowat $50~$100/houer/dag.
Behalwe die berging voor volle houer afgelewer is, kan 'n ander situasie hierdie fooi veroorsaak omdat anadat die leë houer by die kliënt se pakhuis beskikbaar is, maar nie 'n terugbesorging van terminaal of aangewese werf kon kry nie (gewoonlik gebeur wanneer terminaal/werf vol is, of ander aftyd soos naweek, vakansie, aangesien sommige hawens/werwe slegs werk in werksure.)
Onderstel gesplete fooi:
Oor die algemeen word die onderstel en die houer in dieselfde beskuldigdebank geplaas. Maar daar is ook spesiale gevalle, soos die volgende twee soorte:
1,Daar is geen onderstel by die beskuldigdebank nie. Die bestuurder moet eers na die erf buite die beskuldigdebank gaan om die onderstel op te tel, en dan om die houer binne die beskuldigdebank op te tel.
2,Toe die bestuurder die houer terugbesorg het, kon hy dit om verskeie redes nie terugbesorg aan die beskuldigdebank nie, daarom het hy dit volgens die instruksies van die redery na die stoorwerf buite die beskuldigdebank terugbesorg.
Hawe wagtyd:
Die fooi wat deur die bestuurder gehef word wanneer hy in die hawe wag, is dit maklik om te voorkom wanneer die hawe ernstige opeenhoping ontmoet. Dit is oor die algemeen gratis binne 1-2 uur, en gehef teen $85-$150/uur daarna.
Los-/kiesfooi:
Daar is gewoonlik twee maniere om af te laai tydens aflewering in die pakhuis:
Lewendige aflaai --- Nadat die houer in die pakhuis afgelewer is, maak pakhuis of ontvanger aflaai en bestuurder teruggestuur met onderstel en leë houer saam.
Dit kan bestuurderwagfooi (bestuurder-aanhoudingsfooi) voorkom, gewoonlik 1-2 uur gratis wag, en $85~$125/uur daarna.
Drop --- Beteken dat bestuurder die onderstel en vol houer in die pakhuis na aflewering woon, en nadat hulle in kennis gestel is dat leë houer gereed is, gaan bestuurder 'n ander keer om onderstel en leë houer op te tel. (Dit vind gewoonlik plaas wanneer die adres naby die hawe/spoorwerf is, of cnee nie dieselfde dag of voor aftyd kan aflaai nie.)
Pier Pass Fooi:
Die stad Los Angeles, om die verkeersdruk te verlig, laai die versameltrokke om houers by die hawens van Los Angeles en Long Beach op te tel teen 'n standaardkoers van USD50/20 voet en USD100/40 voet.
Drie-as fooi:
'n Driewielfiets is 'n sleepwa met drie asse. Byvoorbeeld, die swaar stortbak of trekker is gewoonlik toegerus met 'n derde stel wiele of dryfas om swaar vrag te dra. As die versender se vrag swaar vrag is soos graniet, keramiekteëls, ens., sal die versender oor die algemeen die gebruik van drie-as-vragmotors benodig. Daarbenewens, om te verseker dat die gewig van die vrag aan die wetlike vereistes voldoen, moet die insleepvoertuigmaatskappy 'n drie-as raam gebruik. In hierdie gevalle moet die insleepvoertuigmaatskappy hierdie bykomende fooi van die versender hef.
Spitsseisoen bybetaling:
Voorgekom in die spitsseisoen, soos Kersfees of Nuwejaar, en as gevolg van 'n gebrek aan bestuurder of vragmotorbestuurder, is dit gewoonlik $150-$250 per houer.
Tolgeld:
Sommige dokke, as gevolg van ligging, sal dalk spesiale paaie moet neem, dan sal die insleepmaatskappy hierdie fooi hef, vanaf NewYork, Boston, Norfolk, Savanna is meer algemeen.
Residensiële afleweringsfooi:
Indien die aflaaiadres in woongebiede is, sal hierdie fooi gehef word. Die hoofrede is dat die boudigtheid en padkompleksiteit van woongebiede in die Verenigde State baie hoër is as dié van pakhuisgebiede, en die bestuurskoste is hoër vir bestuurders. Gewoonlik $200-$300 per lopie.
Ontspanning:
Die rede is dat daar 'n beperking op die werksure van vragmotorbestuurders in die Verenigde State is, wat nie 11 uur per dag kan oorskry nie. As die afleweringsplek ver is, of die pakhuis vir 'n lang tyd vertraag word om af te laai, sal die bestuurder meer as 11 uur werk, hierdie fooi sal gehef word, wat gewoonlik $300 tot $500 per keer is.
Droëloop:
Beteken dat vragmotorbestuurders nie die houers kan kry nadat hulle die hawe bereik het nie, maar tog het 'n vragmotorfooi plaasgevind, gewoonlik wanneer:
1,Hawe-opeenhoping, veral gedurende die spitsseisoen, is hawens so stampvol dat bestuurders in die eerste plek nie goedere kan optel nie.
2,Die goedere is nie vrygelaat nie, die bestuurder het opgedaag om die goedere op te tel maar die goedere is nie gereed nie.
Welkom om ons te kontak wanneer jy enige vrae het.
Gaan doen navraag by ons!
Postyd: Mei-05-2023
