Onlangs het seevragtariewe op 'n hoë vlak bly loop, en hierdie neiging het baie vrageienaars en -handelaars bekommerd gemaak. Hoe sal vragtariewe volgende verander? Kan die beknopte spasie situasie verlig word?
Op dieLatyns-Amerikaanseroete, het die draaipunt aan die einde van Junie en die begin van Julie gekom. Vragtariewe opMexikoen Suid-Amerika Wes-roetes het stadig afgeneem, en die beperkte ruimtevoorraad het verlig. Daar word verwag dat hierdie neiging aan die einde van Julie sal voortduur. Van laat Julie tot Augustus, as die aanbod op Suid-Amerika Oos- en Karibiese roetes vrygestel word, sal die hitte van vragkoersverhogings beheer word. Terselfdertyd het skeepseienaars op die Mexikaanse roete nuwe gereelde skepe oopgemaak en in oortydskepe belê, en die versendingsvolume en kapasiteitsvoorraad sal na verwagting terugkeer na balans, wat gunstige toestande skep vir versenders om gedurende die spitsseisoen te verskeep.
Die situasie opEuropese roetesis anders. Vroeg in Julie was vragtariewe op Europese roetes hoog, en ruimtevoorraad was hoofsaaklik gebaseer op huidige ruimtes. As gevolg van die voortdurende styging in Europese vragtariewe, behalwe vir goedere met hoë waarde of streng afleweringsvereistes, het die algehele markversendingsritme verlangsaam, en die vragkoersverhoging is nie meer so sterk soos voorheen nie. Dit is egter nodig om waaksaam te wees dat die sikliese tekort aan kapasiteit wat deur die Rooi See-ompad veroorsaak word, in Augustus kan verskyn. Tesame met die vroeë voorbereiding van Kersseisoen, is dit onwaarskynlik dat die vragtariewe op die Europese lyn op kort termyn sal daal, maar die aanbod van ruimte sal effens verlig word.
VirNoord-Amerikaanse roetes, was die vragtariewe op die VSA-lyn vroeg in Julie hoog, en die aanbod van ruimte was ook hoofsaaklik gebaseer op bestaande ruimte. Sedert vroeg in Julie is nuwe kapasiteit voortdurend by die Amerikaanse Weskus-roete gevoeg, insluitend oortydskepe en nuwe skeepsmaatskappye, wat die vinnige styging in Amerikaanse vragtariewe geleidelik afgekoel het en 'n prysverlagingstendens in die tweede helfte van Julie getoon het. . Alhoewel Julie en Augustus tradisioneel die spitsseisoen vir besendings is, is vanjaar se piekseisoen gevorder, en die moontlikheid van 'n skerp toename in besendings in Augustus en September is klein. Daarom, wat deur die vraag- en aanbodverhouding geraak word, is dit onwaarskynlik dat die vragtariewe op die Amerikaanse lyn sal aanhou om skerp te styg.
Vir die Mediterreense roete het vragtariewe vroeg in Julie verslap, en die verskaffing van ruimte is hoofsaaklik gebaseer op bestaande ruimte. Die tekort aan verskepingskapasiteit maak dit moeilik vir vragtariewe om vinnig te daal op kort termyn. Terselfdertyd sal die moontlike opskorting van skeepskedules in Augustus vragtariewe op kort termyn opstoot. Maar oor die algemeen sal die aanbod van ruimte losgemaak word, en die verhoging in vragtariewe sal nie te sterk wees nie.
Oor die algemeen het die vragkoersneigings en ruimtetoestande van verskillende roetes hul eie kenmerke. Senghor Logistics herinner aan:vrageienaars en -handelaars moet fyn oplet na markneigings, vraglogistiek redelik volgens jou eie behoeftes en markveranderings reël, ten einde die veranderende skeepsvaartmark te hanteer en doeltreffende en ekonomiese vragvrag te bereik.
As jy die nuutste situasie in die vrag- en logistieke industrie wil weet, of jy tans moet stuur of nie, is jy welkom om ons te vra. OmdatSenghor Logistiekdirek met verskepingsmaatskappye in verbinding tree, kan ons die nuutste vragkoersverwysing verskaf, wat jou kan help om verskepingsplanne en logistieke oplossings te maak.
Postyd: Jul-08-2024
